Se o seu Tesla Model 3 ′′ 2023+ sentir a fascia frontal esquerda vacilante, começou a abaixar-se na borda,ou foi danificado em uma colisão frontal menor ̇ este reforço da fascia frontal esquerda da CFN é a parte que restaura o suporte estrutural do pára-choqueComo um componente da marca CFN (não o OEM da Tesla), ele é projetado para combinar com o design da moldura frontal do Modelo 3+ de 2023, replicando a forma, espessura e o tamanho do reforço original.e pontos de montagem para manter a fascia frontal esquerda em seu lugar.

Ao contrário das partes decorativas ou de superfície, o reforço da fascia dianteira é uma "espinha dorsal oculta" para o pára-choque: conecta o lado esquerdo da fascia dianteira ao quadro principal do carro,impedindo que a fáscia se desloqueUm reforço quebrado ou desgastado pode levar a problemas irritantes, como a borda esquerda da fáscia esfregando bem contra a roda, criando um ruído estridente,ou lacunas que se formam entre a fáscia e o capô (arruinando a aparência frontal elegante do Modelo 3 ′′)Pior ainda, enfraquece a capacidade da fáscia de conter outros componentes (como lâmpadas de nevoeiro ou sensores ultra-sônicos), correndo o risco de danificar ainda mais essas partes.

Este reforço CFN usa a mesma alta resistência,material de fibra de vidro PP+leves como a parte de fábrica, suficientemente resistente para suportar tensões diárias (como a pressão do vento a altas velocidades ou pequenos solavancos) sem dobrar, mas suficientemente leve para evitar adicionar peso desnecessário à extremidade da frente.Seus furos de montagem com máquinas de precisão alinham-se perfeitamente com os suportes do quadro dianteiro esquerdo do Modelo 3+ e os clips da fáscia, sem necessidade de aparar ou forçarQuando instalado, bloqueia a fascia na sua posição original, eliminando oscilações e assegurando um alinhamento constante com o capô e os faróis.

Desempenha também um papel sutil, mas importante, na segurança passiva: em colisões de baixa velocidade (como uma colisão de estacionamento), o reforço ajuda a distribuir a força de impacto através da fáscia,Redução da probabilidade de o lado esquerdo rachar ou ferir-se irreparavelmenteMesmo que não tenha tido uma colisão, a substituição de um reforço velho e fatigado (comum em carros bem usados) mantém a fáscia apertada.evitar que a água ou a poeira penetrem na lacuna entre a fascia e o quadro (o que pode corroer o hardware interno).

A instalação requer habilidades básicas e algumas ferramentas.É necessário remover o revestimento do poço da roda dianteira esquerda (para aceder ao reforço a partir do lado) e afrouxar a borda esquerda da fascia dianteira (usando uma ferramenta de acabamento para evitar arranhões de tinta)Em seguida, desbloqueie o antigo reforço do quadro e da fáscia, alinhe a parte CFN com os pontos de montagem e segure-a com os parafusos originais (utiliza o mesmo tamanho de fio que a fábrica).Reajuste a fascia e o revestimento do poço da roda, e a parte frontal esquerda vai sentir-se sólida novamente ̇ sem mais flacidez ou vibração.

Observação: Este artigo aplica-se exclusivamente aolado esquerdoNão se encaixa nos modelos 3 de 2022 ou mais antigos (design diferente do quadro frontal) ou nas posições do lado direito.Substituição de reforços danificados por colisãoOu mantendo a integridade estrutural da frente do seu Modelo 2023+ com a frente clara e a sua fascia firmemente ancorada.