Kit de serviço de refrigeração e bomba de calor para Tesla Model 3 (até 2020)

1Especificações principais e compatibilidade

2Por que este kit de serviço é crítico para o seu modelo 3 pré-2020

• Frigorífico: A refrigeração da bateria e do motor elétrico durante o carregamento rápido, condução em estrada ou tempo quente.ou limite de potência do motor.
• Bomba de calor: Aquece a cabine em climas frios, utilizando 30% a 50% menos de energia da bateria do que o aquecimento resistivo tradicional, essencial para preservar a autonomia no inverno (um problema comum para os proprietários de veículos eléctricos).

• Os anéis O rachados ou as juntas desgastadas causam fugas de refrigerante, privando o refrigerador/bomba de calor da eficiência (a bateria pode sobreaquecer durante o carregamento ou a cabine não aquecer no inverno).
• Um secador de filtros entupido permite a circulação de detritos e umidade, danificando válvulas sensíveis ou o compressor da bomba de calor (uma única substituição de compressor custa mais de R$ 1.000).
• Uma bomba de água elétrica com falha interrompe o fluxo do refrigerante, levando a uma regulação desigual da temperatura e alertas de "Falta do sistema térmico" no ecrã táctil.

3Os principais benefícios deste kit de especificações OEM

1Restaura o desempenho térmico de fábrica

• Previne vazamentos de refrigerante: Os anéis O EPDM pré-lubricados e as juntas de silicone criam uma vedação hermética, eliminando vazamentos que tornam a sua chiller/bomba de calor de baixo desempenho.A bateria permanece dentro do intervalo ideal de 20°C a 30°C durante a carga rápida, e a cabine aquece 2 ̊3 vezes mais rápido no tempo frio.
• Protege componentes caros: O secador de filtros retém a humidade e os detritos metálicos antes de chegarem às válvulas do refrigerador ou ao compressor da bomba de calor, evitando falhas prematuras (e dispendiosas).
• Corresponde à Eficiência de TeslaTodas as peças são calibradas para as especificações exatas de pressão e fluxo do seu sistema térmico Model 3 ̊s.

2Evita riscos do mercado pós-venda

• Perfeito.: Todas as peças (desde os anéis de O até o hardware) correspondem às dimensões da fábrica da Tesla, de modo que se instalam perfeitamente sem modificações.
• Resistência ao refrigerante: Os O-rings de EPDM resistem à dureza do refrigerante R1234yf (os O-rings de borracha barata decompõem-se em 6-12 meses).
• Bomba de água durável: A bomba de água elétrica incluída usa os mesmos enrolamentos de cobre e carcaça reforçada do original da Tesla, garantindo que dure mais de 80.000 milhas.

3Economiza tempo e dinheiro.

• Um kit = solução completaNão há mais necessidade de esperar por anéis O, juntas ou bombas de água separadas para serem enviadas. Tudo o que você precisa para um serviço completo está incluído.
• Reduz tempo de inatividade: Os técnicos profissionais podem concluir as reparações em 2 ̊3 horas (contra 4+ horas com kits genéricos que requerem ajustes).
• Evita reformulações dispendiosas: Peças de reposição inadequadas muitas vezes falham rapidamente. As especificações OEM deste kit garantem que o trabalho seja feito da primeira vez.

4. Quando usar este kit de serviço

• Fugas de refrigerante: Resíduos de óleo transparentes (produto secundário do refrigerante) sob a frente do seu veículo, ou um alerta de "Baixo teor de refrigerante" no ecrã táctil.
• Desempenho térmico fraco:
  • A bateria superaquece durante o Supercharging (a velocidade de carregamento diminui para < 50 kW).
  • A cabine leva mais de 10 minutos para atingir 22°C em tempo frio (32°F/0°C lá fora).
  • A potência do motor é limitada no tempo quente (seu Model 3 parece lento durante a aceleração).
• Barulhos incomuns: Aquecimento da frente (vazamento de refrigerante) ou moagem da bomba de calor (detritos no sistema).
• Manutenção de rotina: Recomendado a cada 3-4 anos (ou 60.000 milhas) de acordo com as diretrizes de serviço da Tesla para evitar falhas prematuras do sistema.

5. Dicas de instalação e pós-venda

• Requer instalação profissional: A manutenção de sistemas de refrigeração/bomba de calor exige ferramentas e conhecimentos especializados.
  1. Recuperação segura do refrigerante R1234yf remanescente (de acordo com os regulamentos da EPA).
  2. Limpe o sistema para remover óleo antigo, detritos e umidade.
  3. Instalação de todos os componentes do kit (anéis O, juntas, secador de filtros, bomba de água).
  4. Recarregar refrigerante para especificações de pressão exatas de Tesla (normalmente 45-55 psi para o circuito da bomba de calor).
     Recomendamos fortemente um técnico certificado pela Tesla ou uma loja de EV com experiência em sistemas térmicos.
• Ensaios pós-instalação: Após serviço, verificar:
  • Não há fugas (através de um ensaio de pressão de 30 minutos).
  • O refrigerador resfriará a bateria a 20 ̊30°C durante a Supercarga de 150 kW+.
  • A bomba de calor aquece a cabine a 22°C em < 5 minutos (32°F/0°C no exterior).
• Cobertura da garantiaSe qualquer parte do kit falhar devido a defeitos de fabricação (por exemplo, rachaduras do anel O, falha da bomba de água), oferecemos substituição gratuita.