Módulo de Primavera de Ar Atrás - DM para Tesla Model S (2012-2021)

A espinha dorsal do conforto traseiro de motor duplo

Por que os modelos de motor duplo precisam deste módulo traseiro

• Ajuste inteligente de carga: Quer esteja a arrumar a bagagem para uma viagem ou sentado em três na parte traseira, a bexiga de ar integrada infla em 0,6 segundos para manter a altura de condução traseira.Não há mais caudas flácidas ou desgaste irregular dos pneus, mesmo com mais de 500 libras de carga..
• Diminuição em estado de torqueQuando se bate no acelerador, os motores duplos enviam energia para as rodas traseiras, criando uma mudança de peso súbita.manter o nível do carro e os pneus plantados (crítico para evitar a perda de tração).
• Desempenho de sincronização de modo: Fala diretamente com o computador do seu Model S para combinar os modos de condução. em "Esporte", ele se firme para reduzir o balanço durante curvas duras; em "Conforto", suaviza para carregar passageiros sobre buracos.Até diminui ligeiramente a velocidade na estrada para melhorar a aerodinâmica, tudo automaticamente..

Construído para sobreviver ao abuso motor duplo

• Feixe de ar reforçado: Feito de borracha EPDM de 5 camadas (mais resistente do que as variantes de motor único), ele lida com mais de 25.000 ciclos de inflação sem rachaduras.mesmo em climas costeiros ou nevados.
• Cássaro de aço pesado: O revestimento exterior é forjado de aço de alta resistência, destinado a suportar o eixo traseiro com mais de 2.200 lb de carga (25% a mais do que os modelos de motor único).para que se mantenha forte durante anos de inverno.
• Válvulas à prova de vazamento: A válvula de solenoide (que controla o fluxo de ar) é selada com anéis O (FKM) resistentes a temperaturas extremas (-40°F a 257°F) e fluidos hidráulicos.É testado à pressão de 160 PSI (3x uso normal) para eliminar vazamentos lentos, a causa número um da falha da suspensão traseira.

Sinais de que o seu DM Model S precisa deste módulo

• Deslocamento traseiro: Estacione no chão plano e observe que a parte traseira fica mais baixa do que a dianteira, especialmente quando carregada.
• Passeios de banco traseiroOs passageiros sentirão cada sacudida, um sinal claro de que a bexiga de ar ou o núcleo de amortecimento está desgastado.
• Luzes de aviso: Um alerta "Suspensão traseira indisponível" no seu ecrã táctil aponta frequentemente para este ponto.
• Ajuste de altura atrasadoQuando você muda para o modo "Low", a parte traseira leva mais de 4 segundos para baixar (deve acontecer em 1-2).